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-龍大的

冰凍世界-

同樣的冷氣溫度,相信有人覺得舒服,有人覺得冷,這是很主觀感受的一件事,所以,當客人跟我反映說,

我的冷氣吹不冷時,最簡單的方式就是在出風口上放一個溫度計(電子,水銀皆可),以原廠標準來講,出

風口溫度是設定在6~8度C,壓縮機就停止運作了(冷度開關),現在流行的可變流量/容積式壓縮機則

是用另一種方法控制溫度,龍大會在之後的文章中跟各位分享,但影響冷房溫度的因素太多了,由人體

感受的直覺反應又更複雜了,有鑑於此,龍大自行制定了一套空調效率的檢測資料,希望讓數據說話,

相信也更有說服力~根據龍大多年的經驗跟實測,並收集了一些資料後發現,*龍大的空調效率*檢測

方式跟某些日系車廠原廠手冊上的雷同,甚至超越他們的嚴苛,再加上參考車外溫/濕度變化,總和兩項

數據優點,相信可以減少很多冷氣不冷的誤判情形,不像很多師父,客人反映冷氣不冷都只會回答,可能是

*冷媒不夠*...Orz,龍大相信,直接把數據攤在陽光下,會讓彼此更加信任吧~

檢測方式

A:確定室內/外風門是否緊閉確實(十年以上車輛一定要測量)~

                                        1.車輛置於無風陰涼處

                                        2.引擎IG ON

                                        3.鼓風機轉至*4*最高速

                                        4.室內/外風門轉至室內循環(如不懂開關位置,請參考

                                                                               *冷氣空調異味*篇)

                                        5.點一支香或菸,置於車外風門入風口位置(大多在雨刷下方

                                                                               *雨刷下護蓋*)

                                        6.如果煙不會被吸入入風口,則表示隔絕良好,外部空氣不會

                                                                                      進入內部-----OK

                                        7.如果煙直接就被吸入車內了,則須實施風門重建

B:確定冷/熱混合風門是否緊閉確實~

   **冷/熱混合風門**

    1.車輛置於無風陰涼處

    2.發動怠速,四門車窗下降至最低位置,鼓風機風速MAX,出風口方向轉至對頭部,並在中央出風

      口放支溫度計*X*,在前座副駕駛椅子上放第二支溫度計*Y*

    3.等待引擎達工作溫度*90度C*或風扇運轉

    4.由溫度差Z**X-Y=Z**,來判斷冷/熱混合風門是否緊閉確實,Z<3,如果大於3,則須做冷/熱

      風門重建,龍大實測過,大部分車輛都落在2~3度間(3年內新車)

C:冷房效率~

                   1.確實實施A.B.檢測後

                   2.車輛置於無風陰涼處

                   3.發動怠速,四門車窗下降至最低位置,鼓風機風速MAX,A/C ON,冷度最低溫,

                  出風口方向轉至對頭部,在中央出風口放支溫度計並在離車體約1~2M處,高

                  度約一車身高位置放置一溫/溼度計

               4.冷氣運作10~15分鐘後,紀錄車內溫度計*X*, 車外溫度計*Y*, 車外溼度計*Q*,

                 溫度差*Y-X=*Z*

   **龍大空調效率檢測表**  

                                                                                              X軸為濕度,Y軸為溫度差

            5.由溫度差*Z*, 濕度*Q*,來檢測落點位置,如果落點在兩斜線中央,代表冷房效率佳,

               越往上效率越好~

D.極限溫度:

               1.調整冷房效率條件,四門車窗緊閉(小心某些車輛會自動鎖門),或開後左車窗約

                 10~15公分,鼓風機風速*1*最低速

               2.等待壓縮機跳停2~3次後,檢測其跳停時之出風口溫度,即為該車極限溫度,

                 如果經過10分鐘後壓縮機都無法跳停,則是系統有故障,需做檢查整修 

               3.為使空調系統耐用穩定,保護壓縮機,龍大建議,極限溫度最低不要低於2度(蒸發器

                  容易結冰),一般龍大都讓其落在3~5度間

其實,在做冷氣檢修時,龍大建議大家一定要先實施*龍大的空調效率檢測*,或參考其方法,這樣才能

避免環境跟機件的干擾,也才能確實掌握空調情況喔

~龍大的冰凍世界~

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