T.C.泰慶汽車

-龍大的

冰凍世界-

謝小姐反應,在路上行駛,突然聞到燒焦味,冷氣頓時不冷,前往就近保修廠做初步檢查,判定壓縮機損壞...但謝小姐心中有些擔憂,於是經由朋友介紹,致電向我詢問些冷氣問題後,決定把車開來讓我檢查~

1.對於客人的愛車,裝上葉子板護套是對車子最基本的保護~

 經初步檢查,確定為壓縮機線圈燒毀(保修廠沒說錯)

對於線圈燒毀,其實問題也很簡單,不外乎兩種做法,不是更換壓縮機總成,就是針對線圈/電盤部分進行更換,費用也有很大的差距,所以大部份都以後者為之~

但是,做線圈/電盤更換的工程,固然簡單快速,卻對顧客來講是種賭注,對技師更是種信任的考驗,每每遇到此類問題,龍大都會再三跟顧客講解前因後果,以防雙方的不信任產生...

面對謝小姐壓縮機的問題,龍大仔細檢查了線圈電阻,皮帶,皮帶軸承,壓縮機本體,除了線圈燒毀嚴重外,壓縮機本體手轉也無異音跟咬死

2.燒毀嚴重的線圈跟電盤

 經講解後,謝小姐還是決定以最經濟的做法處裡...不過檢查到這裡,龍大不禁有個疑問,保險絲呢,這個東西怎沒盡到它的職責呢?以往線圈會壞,但很少會燒成這樣的...在惡化之前,保險絲應該要斷的,到這裡是個問號,再追查下去發現,壓縮機繼電器白金燒毀了(常開)...,這也只能換掉了,但...保險絲確定完好,安培數也沒錯,這...,工程至此,龍大心中有些擔憂,怕問題沒那麼簡單

其實之前也遇過幾台抓線路的怪毛病,都是做動器燒掉了,(如汽油幫浦,大燈開關...)但保險絲卻沒事發生,只能說,是設計問題呢,還是保險絲安培數標錯....

 3.需更換的繼電器

 換好線圈跟繼電器,確定線路都正常後,就等待引擎啟動,壓縮機運轉看看是否有無其他問題,果不其然,在壓縮機運轉約5分鐘後,就有異音產生了,然後,壓縮機就咬死了...用手也轉不動了,可以確定問題原因~因為壓縮機本體咬死,但皮帶盤卻強制帶動,造成線圈跟電盤過熱燒毀,又因為這顆壓縮機未裝載轉速感知器,故無法像以前TOYOTA壓縮機一樣,轉速不同,壓縮機就停止運轉...

確認問題點後,並告知謝小姐情況與後續處理方式就準備動工了~

4.不管是冷媒填充還是回收,保持接口乾淨是避免交叉污染的重點之一~

面對此次情況,必須更換壓縮機跟乾燥包,並要注意冷凝器是否堵塞,還有到底有多少鐵屑雜質殘留在系統中,幾經思考,龍大決定將個別零件做重點清洗,如此才能確保系統完善,也才能放心把車交到謝小姐手上~

5.VIOS的乾燥包放置空間設計得還算好,密合度不錯,比起自家大哥 CAMRY...

拆了冷凝器,抽出乾燥包,金屬粉末就"撒"出來了...看來壓縮機狀況很慘~

6.甚麼都有,除了壓縮機的金屬粉末,竟還有棉屑跟油環屍體...看來某些保修廠的技術真的很讓人無言...

當實施冷氣維修工程時,龍大真的要說,在技師的良心之下,真的是一分錢一分貨,我有聽過換壓縮機只要三張小朋友有找...並拿那種價格來跟我詢問...

在這,龍大要抱怨幾句,大家都說原廠比較好,彷間保養廠技術差,品質不良...可,當出現一位真的用心在他的職業上,想給客戶看到他與別人不一樣的技術跟細心時,客戶想知道的,卻只是它的價格比別人便宜多少...光是這一點,就抹殺了台灣多少技術人員熱情的一顆心,為了生存,削價競爭,卻只是在惡性循環...使用者付費是理所當然,技術這行業雖好賺,但卻是一輩子的努力換來的,無形中的失去不計可數(以龍大為例,上班時間忙到喝個水的時間都沒有,下班了還要繼續進修,打理公司大小事宜等...馬不停蹄的也要到10點才能真正坐下來休息,這還不包括24H的道路救援...技術本位表面上好賺,事實卻是用時間來換取金錢...),各行各業都有他的辛酸史,就別羨慕別人了,也不要再嘲諷人家的行業...更別把技術業當服務業用~

扯遠了,拉回正題,更換壓縮機是必須連同乾燥包一起更換的,而且管路部件必須清洗乾淨,否則冷氣絕對會一壞再壞,怎麼修都修不好,冷氣維修並不是1+1=2這樣簡單,變數太多了,需要的是技師的經驗跟細心~

7.各部件重點清洗

基於費用考量,加上冷凝器功能還健在,只好加強清洗冷凝器,確保內部沒有雜質,沒有必要的花費必須替客人著想~話說,這冷凝器我洗了一個小時,一直從視窗上看清洗狀況是否良好,看到眼都花了~這樣也好,花點時間,卻讓客人省了荷包,客人滿意,我也不會良心不安...哈~

8.這東西,是該用好一點~

9.壓縮機內部金屬粉末

10.壓縮機細部分解

一開始龍大就說了,此車情況不一般,當發現系統內有如此多的粉末後,龍大對這顆壓縮機更好奇了,所幸,利用重點清洗的空檔時間,做了壓縮機的細部分解,看看為什麼會這樣,雖然心中早有答案(油量不足嘛~)

分解後發現,此車冷氣系統內的冷凍油不是不足,是嚴重不足...壓縮機內部更是一滴油都沒有,這不可能啊,致電謝小姐,跟他說明壓縮機情況,並詢問之前是否做過維修冷氣

謝小姐表示,約兩年前因為冷氣不冷開去給朋友介紹的電機行維修,判定為蒸發器破損,並實施了蒸發器更換,但更換後卻一直有冷氣方面的問題,如冷氣冷度不足,常聞到車外的異味等...幾經反映都沒法改善...

看來問題是出在當初更換蒸發器後沒有添加適量的冷凍油所致,加上謝小姐為節省開支,冷氣都少用,這也是加速壓縮機惡化的主因之一...

另外,根據謝小姐的敘述,這台車除了壓縮機問題外,還有其他問題,看來,還是得等壓縮機正常運轉後才能做進一步的維修了

11.近新品的品質,實惠的價格~

不管是外匯品還是R品,在組裝廠"正常"都會添加100ml的冷凍油在裡面(也是有不足或沒加的,跟價格品質成正比),但畢竟,廠商加的是哪類等級的油龍大並不知道,所以龍大會把內部的油用量杯倒出來,確保廠商品質,看是否有添加到標準的冷凍油,並浪費的把它倒掉,更換成龍大堅持的頂級冷凍油,唯有如此,才能掌控好品質,也才能顧好龍大這塊招牌~

全部妥善後,打入冷媒,讓壓縮機運轉一段時間後發現,高低壓正常,冷氣也會跳停,但出風口溫度卻只有12度...難怪謝小姐反映冷氣不冷,於是做了一系列的風門檢測~

12.內外風門測試~

經循環風門測試結果,其實還行,但謝小姐反應會聞到車外異味,看來有必要深入檢查一番

13.溫度差為6.9度,冷氣怎可能會冷呢~

看來...前維修廠在組裝蒸發器總成跟儀表飾板總成時,追求的是速度,不是品質(謝小姐說維修廠只花一天就用好了,對龍大來說,真的很扯,龍大可以快,但相信就做不出來該有的品質了)

幾經思考跟折騰,謝小姐還是決定一勞永逸,一次到位,拆吧...就讓他痛吧~~~

龍大心中也有個底了,到時候要善後的地方應該不少,時間也會拖很久...

14.蒸發器總成拆裝~

拆裝這類的東西其實還是有技巧的~

善後內容有:接地螺絲未鎖,排線纏繞位置錯誤,塑膠板件未定位,另外就是...手法太粗糙了,真是失敗中的失敗,讓龍大一邊做,一邊修改,一邊罵在心裡...

15.此次的重點:蒸發器總成

以往,拆總成都是為了更換蒸發器,但這次,卻是為了作風門的檢修,雖然處理好後,絕對會讓謝小姐滿意,但總覺得替客人有種不值的感覺,如果當初慎選保修廠的話,就不會多花這筆錢了

室內外循環風門跟冷熱混合風門的發泡棉都予以整修換新,並把總成接口處也更換全新泡棉,另外,龍大發現,VIOS的蒸發器總成設計有瑕疵,所以龍大安裝了一個小東西,讓混和風門效率提高,或許看似簡單,成本不高,但非常費工,而且必須一次到位,稍有不慎,就賠本了...

16.蒸發器~

都拆到這了,順便把蒸發器清洗乾淨,並做些工法,讓效率提高~哈

17.從6.9變成1.6耶~我很滿意

經龍大改造之後,真的差很多,只能說,太神奇了~

18.組裝儀表總成,半完成期

內行的就看的出來組裝的重點在哪~

19.完成前的總清洗

全組裝完成後,龍大會習慣性的再洗幾個循環,讓系統內盡量只有冷媒物質存在

20.抽真空

因為當天濕度太高,也是為了品質,跟他耗了2小時

21.冷凍油等級

每個壓縮機都有它適用的冷凍油號數,添加錯誤的冷凍油,是會讓效率降低的~

22.壓縮機跳停溫度為6.7度

在原廠配置情況下,出風口溫度在門窗全開的條件還能直衝6.7(龍大用的電子溫度計,誤差還蠻大的,經校準,比水銀溫度計高了約"1.5"度,所以我很放心地使用他)~總算回到該有的水準了~順利交車,後續追蹤,謝小姐也給了肯定的答覆,著實讓龍大放心不少~~~

其實,整個工程下來,前前後後,龍大換了三次冷凍油,三次冷媒,清洗冷氣共花了近6小時,抽真空也共花了5小時...

面對第一次進龍大廠的車子,龍大都會特別注意,加上這次情況特別,龍大想一次到位,沒有妥協的餘地,為了品質,看那剛倒進去的冷凍油又被洗出來,心都在淌血...油很貴的...或許有人會說,冷媒回收後再補一些冷凍油就好了,沒必要全抽啊...但如果我這樣做了,就注定往後不再堅持品質了...那跟此次組裝失敗的保修廠又有甚麼不同呢? 

~龍大的冰凍世界~

泰慶汽車
服務專線 : 0933670413
地址 : 台南市安南區長溪路一段355-1號
周一至周六 08:30AM~18:30PM
周日公休
http://taichin33670413.pixnet.net/blog