這段時間龍大都沒有上來分享工作中的大小事,真的是因為小孩出生後
太忙了,家庭事業兩頭燒,真恨自己不是靠臉吃飯的,只要一個眼神,一個
動作,錢就會自己跑進口袋裡,哈哈哈,面對現實吧,把時間還給現場~
今天龍哥來分享一下敝廠在更換碟式煞車來令片時的處理手法與
注意事項,我們以 NISSAN X-TRAIL為教材演示
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V 今日主角 2004年/2.0 X-TRAIL
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V 準備更換後輪煞車來令片
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V 首先,先把活動銷拆下,拆除活動銷後需檢查活動銷是否生鏽,
橡皮是否完整 /咬死,防塵套是否破損!
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V 活動銷上的橡皮不可膨脹／龜裂。否則會影響移動順暢度!
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V 一般來令片更換周期約4萬~8萬不等<依用車習慣而定>
潤滑油質/煞車油等經年累月下來容易變質/髒污,造成卡
鉗活動異常/咬死!建議來令片更換時同步處理,避免造成
偏磨損 /異音 /夾持力異常等安全性問題,並可延長卡鉗
壽命
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V 把變質潤滑油清潔乾淨並塗抹新油是很簡單的工程,但卻
很少人會去注意並確實完成
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V 卡鉗座整個拆下處理,才能處理到細節,但卻是耗時費工又
無法讓客人有感的白工！
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V 所有跟來令片接觸的地方或活動件都必須將表面清潔乾
淨,事情由小看大,客人看不到的地方也要堅持,才會成功!
龍哥一步一腳印,期望客戶能感受到泰慶汽車的用心!
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V 使用卡鉗活塞專用工具,在退活塞的過程平均受力,避免活
塞墊圈損壞,還能一併檢查活塞行程的順暢度~
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V 耗時費工的處理手法,並無法讓客人有感,但能保障客戶
安全~龍哥覺得，修車除了賺錢外,更多的是道德信用
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V 泰慶汽車的選擇,K-SPEED來令片~龍哥很少在工商
時間,但K-SPEED來令片在煞車方面的表現確實不
錯,如果嫌道路版<GF TYPE>不夠用,還有GG /HH
TYPE等系列讓您煞到不要不要的喔~
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V 其實東西拿到手後,不管是原廠件 /OEM件 /副廠件 /翻修件
/拆車件等各類品項,到了龍哥手中,還是必須把玩一下,看看
品項/外型/結構等並適度地做出調整,而這也是專業跟業餘
的差別
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V 煞車來令片的更換相信是很多喜歡DIY的人會想嘗試的吧,
網路教學看一下,工具買一買就上了,其實大多是這樣,也沒
什麼問題,但如果運氣不好...看到問題卻沒發現問題,那就得
不償失了,其實,業餘跟專業還是有很大的落差的,請大家尊
重專業,相信專業~
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V 卡鉗的潤滑油,必須要能耐高溫,不液化,不傷防塵套,因此
品質上的要求很重要,一般耐高溫黃油雖然可以臨時使用
,但因最高耐溫比煞車系統專用油來的低,且容易遇熱液化
成湯狀,加上對防塵套等橡膠材質具破壞性,故不建議使用~
龍哥曾實測煞車系統的工作溫度發現,一般家用車市區走
停的情況下 ,煞車系統的溫度大多在50~100度之間<溫和
駕駛>,而急加速急減速的市區飆車<激進駕駛>,溫度約在
100~130度左右,最後山路下坡激烈操駕時,溫度幾乎都維
持180~220度甚至更高,此時煞車也會開始出現衰退/異常
等現象,所以來令片的選用不一定要用最好最貴的,而是要
根據駕駛環境跟習慣來做選擇,煞車油定期更換,卡鉗定期保
養,才能讓愛車夠殺也夠煞~
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V 一般來說,卡鉗的保養最容易被忽略,除非在更換來令片
時有發現異狀,否則少有技師願意分解保養,但其實每次
的卡鉗保養都是為了延壽,預防重於治療,配車件才是最
好的,如果不好好珍惜,豈不可惜,週期性拆裝保養,可以
讓卡鉗的妥善率維持在高點~而潤滑油質的選用與用量,
其實還是有研究的,別以為上厚厚的一層就是完美,在甚
麼位置上油,上甚麼油,上多少油,還是需要經驗的~
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V 更換來令片時,務必檢查煞車盤的使用情況,從煞車盤的
磨損情況,是可以看到一些故事的,龜裂 /異音 /咬合不正
/異常磨損/咬死 /抖動等,大多可以從碟盤表面來了解,
一般情況可以經由研磨來改善,但更多時候還是必須更
換,例如變形 /龜裂~
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V 卡鉗座安裝後,不要馬上放來令片,應先固定碟盤並轉動,
查看碟盤與卡鉗座的間隙是否正常,在沒有來令片的干
擾下,軸承的狀況也能一併檢查~
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V 裝上來令片後,記得注意來令片與碟盤的大小是否正常,
來令片過大或過小都是不對的,在龍哥的維修生涯中,遇
過三次來令片超出碟盤的,且三次用的都是改裝來令片,
因為客人反應有異音,且煞車感很奇怪,一拆才發現問題
~所以,龍哥不太喜歡土炮的改裝品,因為常幫前廠擦屁股
,屁股擦多了,就知道誰才是有"料"的
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V 組裝完成後,再做最後總檢查,不要嫌麻煩,細心不會少塊肉,
但會提高品質,避免錯誤
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V 附上本次進廠里程 390734KM
泰慶汽車
服務專線 : 0933670413
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周一至周六 08:30AM~18:30PM
周日公休
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